6月21日，今日昼晷已云极，太阳直射北回归。在“夏至”这样一个难得的节气里，全国上下各族人民无不采用纷繁多样的习俗来庆祝。然而在扬州润扬路工程施工现场，我们的庆祝方式更是独树一帜。

在各位领导、市政家人，以及广大劳务工作者的不懈努力下，经过近一个月的艰苦奋斗，通过一道道技术、安全的双重考验，终于迎来了扬州润扬路最高墩柱封顶大吉！

扬州润扬路项目C匝道涡轮体，为本工程五层匝道堆叠交织的最高层，上跨润扬路、江阳路两座主线高架桥，以及A、E两座涡轮匝道；C匝道第7联墩柱高度达到了30米以上，相当于十层楼的高度！短短一个月，现场负责的几位家人，从一口气爬“十楼”的双腿发软，到一口气上“十楼”的毫不费力，健步如飞，那付出的，是百斤汗水、十斤肉。

高墩施工前，项目针对高空作业安全、质量等方面进行十数次的交流碰撞，组织相关领域专家共同领导论证方案的可行性、科学性；并在施工工程中，结合现场实际情况，以及试验墩、首件墩的交流总结，与各位专家、领导一起，不断完善、优化专项方案，提高方案对工程施工的指导性。

坚决贯彻安全第一的施工方针。促进现场管理和施工作业标准化、规范化。安排专职安全员每日进行高墩支架、模板、防护等全面细致的检查。

项目针对钢筋笼绑扎质量、钢筋笼预埋的准确性、钢筋笼整体刚度、连接牢固性、模板漆的涂刷质量、钢模板的稳固、分段浇筑的接缝、高墩浇筑及振捣控质量制、原材料质量控制等多方面进行专项突破。尤其是高墩钢筋笼、钢模板位置的准确性控制；如此高墩，失之毫厘即会导致顶口与底面差之千里，要不断的、逐层逐段的对钢筋笼及钢模板的平面位置进行复核，减小误差。

经过项目成员全始全终、夜以继日的精雕细刻，实现了墩柱内实外美的目标，墩柱表面混凝土呈仿大理石状。润扬路工程高墩施工，获得了监理、业主、扬州质监、安监站，以及其他相关单位的一致好评。