11月26日早晨7:56分，随着桥梁最后一节混凝土浇筑完成，临工大桥全桥顺利合龙，标志着工程主体完工，元旦前可竣工通车。

大桥合龙是桥梁工程的关键性工序，原来大桥属于分开的两部分，合龙之后，桥面正式连接，两个索塔连成一体，对工程具有至关重要的作用。

从25日晚上开始，负责施工的三公司开始准备合龙施工。晚上11点，合龙施工正式开始。首先焊接劲性骨架，对两块桥面进行临时锁定，相当于主桥的主要结构已形成整体。

26日凌晨1点30分，开始解除塔梁固结及临时支座，工人们使用气割枪对锚具加热进行放张的方法，临时锚固全部解除完成后清除临时支座处的硫磺砂浆。凌晨3点到4点半是释放应变时间，即桥梁自身适应时间。

4点半，工人开始浇筑混凝土，经过近三个半小时的混凝土浇筑，共浇筑混凝土100吨。早上7点56分，合龙段浇筑完成，临工大桥顺利合龙。

临工大桥施工负责人李峰介绍，大桥合龙后，下一步将进行张拉，景观护栏、波形护栏等附属工程也在同步紧张施工，预计12月份完成全部附属工程,元旦前竣工通车。

临工大桥，为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。工程东接临沂经济技术开发区新327国道，西接罗庄区罗程路,横跨沂河，全长2980米，为中环南线重要节点工程，概算投资4.5亿元。其中桥梁全长1450米,主桥长430米，跨径组合采用100米+230米+100米，桥宽30米，引桥采用30米跨径的连续箱梁。索塔高度为114米，共设56对112根斜拉索。索塔下方的桩基有效桩长达65米，桩基直径达到2.5米，超过青岛跨海大桥2.2的桩基直径。其中，索塔液压爬模、牵索挂篮等施工工艺均为临沂首次。

大桥建成后将贯通临沭、经济技术开发区、罗庄三个县区，形成“南工”黄金大通道，对加快区域经济社会发展具有重大意义。

 焊接劲性骨架

解除塔梁固结及临时支座

浇筑混凝土

临工大桥鸟瞰图