元旦佳节，沂河路市政二标段的施工现场仍是一片热火朝天的景象，施工人员以辛勤劳动迎接新一年的到来。炎炎寒冬，没有冰冻现场施工人员高涨的热情，他们勇毅坚守奋斗奉献，忙碌的身影穿梭在施工现场中，成为节日里最美的风景。施工现场，建设者各司其职，紧张有序地忙碌着：泵车有序输送着混凝土，吊车挥动着“长臂”进行吊装工作，施工现场各工序有条不紊地向前推进。

跨沂河桥段首联现浇箱梁成功浇筑

1月2日下午15:30分，随着最后一方混凝土浇入梁体，历经了29个小时连续奋战，跨沂河桥段首联箱梁顺利浇筑完成，标志着项目跨沂河桥段现浇箱梁施工正式拉开序幕！

跨沂河桥段包含预应力混凝土现浇箱梁16联，其中等高预应力混凝土梁共有2联，变高预应力混凝土梁共有14联。跨沂河段现浇箱梁作为沂河路快速化改造工程重要组成部分，采用C60高标号混凝土进行现浇施工，总设计浇筑方量达46000立方；具有强度高、跨度长、工期紧、方量大等施工难点，为确保首联现浇箱梁顺利浇筑，参建各方统筹规划，周密部署，每一道工序施工前，对施工班组进行质量安全技术交底，要求必须严格过程控制和工序衔接，确保工程质量；现场施工严格按照专项方案进行，现场技术负责人对每道工序严格审核、牢牢把关，以“高标准，严要求”的思想验收每一道工序；对基础处理、支架搭设和预压、模板拼装、混凝土浇筑等环节进行层层管控，确保现浇箱梁的施工质量和安全。同时，为保证现浇箱梁冬期施工质量，采用箱梁下部加温蓄热、上部覆盖棉被保温等措施。

本次首联箱梁的顺利浇筑，为后续箱梁施工积攒了宝贵经验，标志着项目工程取得了又一个阶段性成果，意味着下一阶段工程全线箱梁的浇筑工作全面展开。

跨沂河桥段首联钢箱梁开始吊装

1月2日上午10时，沂河路市政二标段进行首联钢箱梁吊装，拉开了沂河路跨沂河桥段钢结构箱梁全面施工的大幕。

本次吊装钢箱梁为第7联右幅，跨径组合为30m+30m+19m，本联钢箱梁总长为79m，总重量1084吨。东岸辅道桥Phy24-Phy26（南侧）与连带匝道分叉处一跨组成2孔一联异形钢结构连续梁，其中接水中辅道桥60m混凝土梁处一跨21m范围内采用3.3-2.3变高钢箱梁，其余均为等高钢箱梁。首节吊装的钢箱梁Y24-10，长度15.8米，宽度4.1米，高度2.51米，现场采用260吨汽车吊吊装。

钢箱梁吊装具有作业场地狭小、交通组织难度大、安全防护要求高、焊接作业量大等施工难题。为此，沂河路项目提前策划，周密部署，从质量、安全、天气环境等多方面考虑，做出钢箱梁运输及吊装作业的合理安排，专项方案顺利通过专家论证。施工过程中，严格方案进行，充分利用场地空间资源，合理安排施工顺序做好工序衔接，使吊装作业更高效、更安全地顺利进行。

本工程钢结构箱梁共计6联，均位于沂河桥范围内，包括两岸辅道桥连带匝道4联连续钢箱梁，以及西岸主线2联（两幅）钢混连续组合梁，总重5626.8吨，目前首联正在吊装，计划1月30日前首联吊装完成。目前，项目正争分夺秒、紧张有序进行吊装工作，后续将开展横缝、纵缝、横隔板等部位焊接作业，为桥梁附属施工及地面道路施工争取更多的时间。

目前，现场点多面广，展开了全面“开花”的施工景象，项目部将继续统筹兼顾，积极谋划，保证高架桥附属工程施工的同时，也确保箱梁浇筑、钢箱梁吊装等主体施工工序稳步推进。同时，现场施工人员将继续积极主动争取一切有利条件，攻坚克难、抢抓时机，合理配置资源，全力保障工序顺利推进。