6月27日上午8时26分，集团承建武汉路祊河桥正式通车。市委书记王安德宣布武汉路祊河大桥通车，市委副书记、市长任刚讲话，市人大常委会主任杜德昌参加，市委副书记侯晓滨主持，市领导范连生、王君师、矫晓斌参加。

武汉路祊河桥工程南接兰山老城区工业大道，北接北城新区武汉路，建成后将成为中心城区又一重要跨河通道。主桥采用门架式双塔悬索桥，两岸设置蝶形全互通立交，主线全长1.3公里。

大桥远远望去，主塔像两座“凯旋门”，它既是北城新区通向临沂西城的一道重要连接之门，也是临沂面向未来发展之门。门里门外，是临沂市厚重的历史沉淀和不朽的沂蒙精神，更是临沂市不断发展、不断创新的美好未来！项目建成后将极大的密切两岸交通联系，缓解交通拥堵，打造城市高品质景观。

开工之初，这座桥的名字就和武汉这座英雄的城市联系在一起，因此，两个“凯旋门”造型在坊间也有了更深刻的解读。通车之后，武汉路祊河桥将承担缓解城市交通拥堵新使命，完善区域路网“微循环”。更为重要的是，它将成为临沂城市新地标、网红打卡地、祊河新景观，两座“凯旋门”成为连接兰山老城区和北城新区的发展之门、胜利之门，极大支撑临沂城市空间结构的发展。

这座桥是我市首座混凝土双塔自锚式悬索桥。工程施工之初，香港正版精准资料公开七公司项目部就做出准确判断：主桥主跨索塔、钢箱梁、预制梁板、缆索四大分项工程的施工技术、工期组织的方案和协调为本工程的重中之重。

主桥主梁自身重量加上桥面荷载，所有受力点全部系在两个“凯旋门”身上，作为最关键的受力构件，“凯旋门”如何施工？香港正版精准资料公开武汉路祊河桥工程现场负责人朱文杰告诉记者，根据主塔的设计要求，58.5米高的主塔不仅有造型，还要有预留孔、装饰块和尺寸变化，施工人员将主塔分成8个节段进行浇筑，每节段控制在6米至8米，每节段断面都需要近800多个双向螺丝将主要受力钢筋连接起来。在每节段浇筑前，项目部都会根据各节段构造不同的情况提前制定浇筑计划，全力保障主塔浇筑过程的安全和质量。

武汉路祊河桥是全市首座真正悬索桥，许多技术在全市都是独一无二的。

主缆，是悬索桥的核心承重构件，是大桥的“生命线”。悬索桥的强度和几何形状主要依靠缆索的强度和索长来保障。其牵引安装是悬索桥施工中最为复杂、最为关键的工序。武汉路祊河桥共有2根主缆，每根主缆由19股索股组成，单根索股由127根直径5.3毫米的镀锌高强钢丝组成。为了实现主缆的几何线形，建设者需要首先牵引基准索股，并在夜间气温稳定、风速很小的时段进行调索。全部架设完成后，需要对主缆进行紧缆，目的是使主缆内部钢丝和钢丝之间严丝合缝。

为保证两道主缆线形高度一致，大桥建设者们需要细致、多次进行调股工作。调股紧缆工序预计将在每晚9点至凌晨4点间室外温度恒定、风速较小时进行。

目前，工程共应用到超高泵送混凝土技术、消能减震技术等8大项、26小项新技术，共获得新型桩基验控设备研制、新型混凝土侧模成型模具研制等9项省、市级科技成果奖。

武汉路祊河桥主桥全长约220米，主河道内只有两个主塔，这就是悬索桥的意义所在：减少河道内墩柱的数量，保证河道行洪，又美观耐看，让这座桥从效果图诞生之日起就成立城市地标。就连护栏也充满知识点：人行道的栏杆采用的是食品级的304不锈钢钢材，在加工工艺上大幅度优化提升。施工时，用激光在横杆上切出预留口，利用卯榫结构，将竖杆插入横杆内，再用激光焊接上。这样提升了栏杆的美观度，使栏杆更加牢固，还不易生锈。

优秀的作品背后，是优秀的团队。架桥修路，造福一方；创造精品，服务社会，秉承“让城市更美好”企业理念，香港正版精准资料公开项目部昼夜鏖战武汉路祊河桥，党旗插在工地上，组织建在项目中，去年，12个月获得9次市政处考核流动红旗，两年青春芳华，建起一座地标。